Rower w bloku

Zapytaliśmy rowerzystów jak parkują swoje rowery

Wyniki ankiety przeprowadzonej wśród aktywnych rowerzystów, wnioski i rekomendacje

Image

Podsumowanie

Ponad 50% respondentów, mieszkańców bloków i kamienic, przechowuje swoje rowery w mieszkaniu lub na balkonie. Ponad 60% nie ma dostępu do rowerowni lub zamkniętej wiaty rowerowej. Co więcej, nawet jeśli dostęp do takich miejsc istnieje, 70% ankietowanych z nich nie korzysta, głównie z powodu niskiego poziomu bezpieczeństwa i braku wystarczającej liczby miejsc. Przechowywanie rowerów w mieszkaniach nie zniechęca jednak tych rowerzystów do regularnych przejażdżek. Bezpieczeństwo roweru to kluczowy czynnik przy wyborze miejsca parkowania, ale łatwy dostęp oraz ochrona przed warunkami atmosferycznymi również odgrywają istotną rolę. Połowa respondentów deklaruje, że korzystałaby z roweru częściej, gdyby miała dostęp do bardziej wygodnego i bezpiecznego parkingu. Te wyniki pochodzą z ankiety przeprowadzonej wśród 153 rowerzystów mieszkających w blokach lub kamienicach.

Pobierz raport

Chcieliśmy się dowiedzieć, czy mieszkańcy bloków potrzebują lepszych parkingów dla rowerów

Okazuje się, że mało jest dostępnych informacji na temat parkowania rowerów w blokach i kamienicach. Musieliśmy, więc dowiedzieć się sami.

Cel badania

Celem badania było uzyskanie obrazu sytuacji dotyczącej parkowania rowerów w blokach mieszkalnych z perspektywy użytkowników. Chcieliśmy dowiedzieć się, jak rowerzyści oceniają dostępne rozwiązania, zidentyfikować najczęstsze problemy, potrzeby oraz oczekiwania związane z parkowaniem rowerów w przestrzeniach mieszkalnych. Wyniki badania mogą pomóc w:

  • opracowaniu bardziej funkcjonalnych rozwiązań do przechowywania rowerów w blokach, które lepiej odpowiedzą na realne potrzeby mieszkańców;

  • zrozumieniu barier i wyzwań, z którymi mierzą się rowerzyści w codziennym korzystaniu z rowerowni lub innych miejsc parkingowych;

  • promowaniu inwestycji w nowoczesne infrastruktury rowerowe, zwiększające wygodę i bezpieczeństwo przechowywania rowerów, co może przyczynić się do wzrostu liczby osób wybierających rower jako środek transportu.

    Badanie ma również na celu zwiększenie świadomości wśród deweloperów i zarządców nieruchomości, samorządów na temat korzyści wynikających z tworzenia dedykowanych i dobrze zaprojektowanych przestrzeni dla rowerzystów.

Jak to zrobiliśmy?

Temat: Parkowanie rowerów w budynkach mieszkalnych

Ilość osób, które wzięły udział w ankiecie: 153

Sposób pozyskania informacji: publikacja w mediach społecznościowych LinkedIn, Facebook, Twitter, udostępnienie ankiety na grupach rowerowych na FB

Dane demograficzne:

Najczęstszy wiek osób biorących udział w ankiecie: 25-44 lata Płeć: 67,3% Mężczyźni; 30,7% Kobiet, 2 % pozostali

Rodzaje budynków, w których najczęściej mieszkają ankietowani: bloki mieszkalne, apartamentowce, domy wielorodzinne, kamienice

Parkowanie rowerów w mieszkaniu

Polacy mają duże problemy z parkowaniem rowerów

Poznaj wyniki naszych badań.

Kilka sugestii od rowerzystów w sprawie parkowania

Wydzielona wiata w obrębie budynku lub parkingu na poziome parteru gdzie nie będzie bariery typu schody/windy

Utworzenie kolejnej monitorowanej rowerowni ze stojakami na rowery, zamontowanie stojaków na rowery w garażu do których można by było przypiąć rower

Zdecydowanie większa rowerownia, lepiej przystosowana do przechowywania w niej jednośladów - dostępna tylko dla mieszkańców, monitoring, stojaki, stacja naprawcza.

Wymiana stojaka "wyrwikółko" na taki, który umożliwia bezpieczne i łatwe zapięcie za ramę

większa ochrona przed kradzieżami

zamykana na klucz wiata rowerowa która zapewnia ochronę przed warunkami atmosferycznymi, wyposażona w stojaki rowerowe do których można by przypiąć swój rower. Taka wiata nie powinna być oddalona o więcej niż 50m od miejsca zamieszkania.

Szersze drzwi wejściowe do budynku - łatwiejsze wprowadzanie i wyprowadzanie roweru z klatki schodowej

Odnowienie rowerowni, nowe antywłamaniowe drzwi, uchwyty i dostęp dla każdego chętnego (najlepiej dostęp rejestrowany)

Wiata na rowery zamykana

Co z tego wynika dla tych, którzy inwestują w infrastrukturę rowerową?

Jak podaje GUS, na dzień 31.03.2021 r. w budynkach mieszkalnych było 14,6 mln mieszkań, w których żyło ponad 37 mln osób. W miastach 70 % ludności mieszkało w budynkach wielomieszkaniowych

Działania podejmowane przez zarządców nieruchomości, deweloperów oraz samorządy w zakresie parkowania rowerów, powinny opierać się na realnych potrzebach mieszkańców – rowerzystów. W tym opracowaniu przedstawiamy konkretne rekomendacje, oparte o wyniki badań, które mogą pomóc odpowiedzieć na te potrzeby i jednocześnie zwiększyć atrakcyjność budynków mieszkalnych

01
Parkowanie rowerów jest uznawane przez ich użytkowników za poważny problem, który bez odpowiednich działań będzie narastał.
02
Większość rowerzystów trzyma swoje rowery w mieszkaniach, uznając to za najbezpieczniejsze rozwiązanie
03
Większość rowerzystów za najważniejsze aspekty uważa bezpieczeństwo roweru oraz wygodę parkowania. Te elementy mają duży wpływ na to jaki środek transportu wybierają na co dzień.
04
Obecnie stosowane rozwiązania do parkowania rowerów są uznawane przez rowerzystów za niewystarczające i mało bezpieczne.
05
Sposób parkowania rowerów ma wpływ na częstotliwość użytkowania rowerów
06
Lepsze warunki do parkowania rowerów automatycznie przekładają się na większą liczbę osób wykorzystujących rower w codziennym transporcie
07
Duża ilość rowerzystów jest gotowych zapłacić za bezpieczne i wygodne miejsce do parkowania rowerów
08
Duża rozpiętość w wysokości opłat abonamentowych, które oscylują pomiędzy 10 zł, a 50 zł i więcej, daje przestrzeń na inwestycje w systemy do parkowania o różnym poziomie bezpieczeństwa
09
Zarówno deweloperzy jak i zarządcy nieruchomości oraz samorządy bagatelizują problem parkowania rowerów, proponując jedynie absolutne minimum, z którego w praktyce rowerzyści nie chcą i boją się korzystać.
10
Inwestycja samorządów jedynie w infrastrukturę drogową, może nie przynieść oczekiwanych efektów w zakresie wzrostu udziału rowerów w transporcie codziennym.
11

Odpowiednio zaprojektowane miejsca do parkowania to potencjał na wzrost liczby rowerów, mniejsze korki, więcej aktywności fizycznej, zdrowsze społeczeństwo.

Co zarządcy wspólnot i spółdzielni mieszkaniowych mogą zrobić dla poprawy sytuacji z parkowaniem rowerów?

Zalecenie to dotyczy istniejących bloków mieszkalnych. Warto przeprowadzić wśród mieszkańców danego bloku analogiczną ankietę. Zebrane odpowiedzi pozwolą na zbadanie skali problemu, a także poznanie potrzeb mieszkańców w zakresie parkowania i przechowywania rowerów.
Wieszak na rower

Deweloperzy: budujcie porządną infrastrukturę do parkowania rowerów

i zarabiajcie na tym.

Stojak na rowery nowoczesny

Oszacuj potrzeby przyszłych mieszkańców w zakresie parkowania rowerów

W przypadku budynków mieszkalnych, które są dopiero w fazie projektu, ilość miejsc parkingowych dla rowerów można oszacować na podstawie ilości mieszkań. Rekomendujemy uwzględnienie regulacji zawartych w Dyrektywie PE i Rady UE w sprawie charakterystyki energetycznej budynków, która nakłada konkretne wymagania w zakresie parkingów dla rowerów w nowych budynkach mieszkalnych. Minimum dwa miejsca parkingowe dla rowerów na jedno mieszkanie.

Samorządy mogą inwestować i zachęcać innych do inwestowania w rozwój infrastruktury rowerowej

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady UE w sprawie charakterystyki energetycznej budynków promuje zrównoważony rozwój, efektywność energetyczną i ograniczanie emisji gazów cieplarnianych. Jednym z jej istotnych elementów jest zobowiązanie do uwzględnienia infrastruktury do parkowania rowerów w nowych budynkach mieszkalnych, co odzwierciedla rosnące znaczenie roweru jako ekologicznego środka transportu. Lokalne przepisy mogą przyjąć te wytyczne, precyzując minimalne wymagania w zakresie liczby i standardu miejsc parkingowych dla rowerów, które deweloperzy muszą uwzględniać w nowych inwestycjach. Kluczowe aspekty takich regulacji powinny obejmować: Minimalną liczbę miejsc parkingowych dla rowerów – w zależności od liczby mieszkań i przewidywanej liczby użytkowników rowerów. Standardy jakościowe – zabezpieczenia przed kradzieżą (np. zamykane rowerownie, systemy monitoringu), ochrona przed warunkami atmosferycznymi (zadaszenia, garaże rowerowe) oraz uwzględnienie różnych typów rowerów, w tym rowerów cargo czy elektrycznych. Dostępność infrastruktury – łatwy dostęp do parkingów rowerowych, w tym z klatek schodowych, wind lub garaży podziemnych. Integracja z ładowaniem rowerów elektrycznych – stworzenie punktów ładowania jako odpowiedź na rosnącą popularność e-bike’ów. Takie przepisy nie tylko spełniają wymagania unijne, ale również podnoszą standard życia mieszkańców, zachęcając ich do częstszego korzystania z roweru. Mogą być wdrażane stopniowo, począwszy od nowych inwestycji, a z czasem obejmować także modernizację istniejących budynków w ramach programów rewitalizacji. Wprowadzenie takich regulacji wpisuje się w działania na rzecz zrównoważonego transportu, poprawy jakości powietrza i redukcji emisji, jednocześnie czyniąc nowe inwestycje bardziej atrakcyjnymi dla świadomych ekologicznie nabywców.
garaż rowerowy

Mieszkańcy: chcesz lepszy parking rowerowy, to działaj!

Rowerownia w bloku
Problem z parkowaniem rowerów w blokach jest dość powszechny. Może okazać się, że Twoi sąsiedzi borykają się z tymi samymi trudnościami co Ty. Wspólna rozmowa może stanowić pierwszy krok w poszukiwaniu rozwiązań. W celu zwiększenia wpływu na decyzje zarządu wspólnoty, możesz zebrać podpisy od osób zainteresowanych stworzeniem parkingu rowerowego. Im większe poparcie, tym łatwiej będzie przekonać zarząd do inwestycji.
Image

Rowerado

Zaparkuj swój rower bezpiecznie dzięki Rowerado. Rowerado pomaga miastom i instytucjom promować użytkowanie rowerów do codziennej jazdy po mieście - bez ryzyka kradzieży lub uszkodzenia. Przy okazji pracujemy razem nad zmniejszeniem ruchu samochodowego, będziemy potrzebować mniej miejsca na parkowanie samochodów i będziemy bardziej zieloni.

Rowerado
ul. Kościuszki 27, 85-079 Bydgoszcz
tel.: 512 345 977 info@rowerado.com

Dokumentacja

Zdjęcia