Najprostszą i najtańszą metodą zwiększenia liczby miejsc jest modernizacja istniejących pomieszczeń do parkowania rowerów. Zamiast tradycyjnych stojaków możesz zastosować stojaki dwupoziomowe lub wieszaki ścienne — oba rozwiązania pozwalają zwiększyć pojemność nawet dwukrotnie.

Warto jednak unikać tanich, niefunkcjonalnych systemów. W wielu wspólnotach takie stojaki szybko przestają być używane, bo są zbyt ciężkie lub niewygodne. Użytkownicy po prostu z nich rezygnują.

W większych rowerowniach lub wiatach najlepiej sprawdzają się stojaki piętrowe, które umożliwiają parkowanie na dwóch poziomach.
Kluczowe jest jednak, by wybrać system z lekkim i prostym mechanizmem podnoszenia, dzięki czemu nawet starsze osoby mogą łatwo umieścić rower na górnym poziomie.
Rekomendujemy Optima Ventura — stojak spełniający najbardziej wymagające normy holenderskie, łączący trwałość, bezpieczeństwo i komfort użytkowania.

Jeśli w rowerowni brakuje miejsca na stojaki piętrowe, doskonałym rozwiązaniem są automatyczne wieszaki Parkis.
Pozwalają zwiększyć liczbę miejsc nawet dwukrotnie, a parkowanie odbywa się bez wysiłku — użytkownik wprowadza rower do stojaka, a mechanizm automatycznie podnosi go na tylne koło.

System jest szczególnie wygodny dla codziennych użytkowników, a mimo wyższej ceny początkowej zwiększone wykorzystanie miejsc sprawia, że inwestycja szybko się zwraca.

Wieszaki Parkis można montować także na zewnątrz, np. w wiatach rowerowych lub przy wejściach do budynków.

Część mieszkańców oczekuje większego bezpieczeństwa niż to, które oferuje wspólna rowerownia.

Rozwiązaniem są indywidualne garaże lub boksy rowerowe, takie jak Fietshangar — niewielkie, solidne konstrukcje na 3–7 rowerów.
Mogą być użytkowane przez jedną rodzinę lub przez kilka osób, z dostępem tylko dla uprawnionych mieszkańców.

Fietshangar zapewnia bardzo wysoki poziom ochrony przed kradzieżą i jest przystosowany do montażu nawet w trudnych lokalizacjach.
Dzięki klapie otwieranej do góry, parkowanie roweru jest szybkie i wygodne.

W wielu wspólnotach pojawia się pytanie: czy parkowanie roweru powinno być bezpłatne?
Z doświadczenia wiemy, że wprowadzenie płatnych, zarezerwowanych miejsc poprawia porządek i zadowolenie mieszkańców.

Stała opłata miesięczna lub roczna za gwarantowane miejsce to niewielki koszt dla codziennych rowerzystów, a pozwala uniknąć sytuacji, w której najlepsze miejsca są zawsze zajęte.

Dla pozostałych użytkowników można pozostawić darmowe, standardowe stojaki.
Wygoda i bezpieczeństwo mają swoją wartość — również dla rowerzystów.

Dla codziennych rowerzystów doskonałym rozwiązaniem jest elektroniczny stojak rowerowy z wbudowaną blokadą, zamontowany w rowerowni lub w wiacie blisko wejścia do budynku.

Korzyści są oczywiste: mieszkańcy mogą błyskawicznie wsiąść na rower i załatwić codzienne sprawy — szybko, wygodnie i bezpiecznie. To rozwiązanie daje rowerzystom taki sam komfort, jaki kierowcy znają ze stałych miejsc parkingowych w garażu podziemnym.

Choć czasem określa się to jako najbardziej „luksusowy” sposób parkowania roweru, w rzeczywistości nie jest to luksus, lecz standard codziennej wygody, który kierowcom wydaje się oczywisty. Dlaczego więc rowerzyści mieliby być traktowani inaczej?