Stojaki dwupoziomowe na rowery Optima V10
Znakomita pojemność i ergonomia przy najlepszym wykorzystaniu dostępnej powierzchni.
Dwupoziomowy parking rowerowy Optima V10 to idealna propozycja dla deweloperów, wspólnot, firm, instytucji i przestrzeni publicznych wymagających dużej liczby miejsc dla rowerów w minimalnej przestrzeni. Etażowy system do parkowania rowerów Optima V10 oferuje użytkownikom znakomitą pojemność i ergonomię, a inwestorom możliwość optymalizacji kosztów.
Jest to rozwiązanie idealne dla większych parkingów rowerowych: w garażach podziemnych w projektach deweloperskich, przy dworcach kolejowych i autobusowych, dla firm i instytucji z dużą liczbą pracowników dojeżdżających rowerami do pracy. Ale również dla wielu mniejszych lokalizacji, podwójne stojaki mogą się świetnie sprawdzić jako rozwiązanie, które oszczędza miejsce, wygodne dla użytkowników, i atrakcyjne cenowo.
Optima V10 jest produktem holenderskim i w Holandii jest najpopularniejszym tego typu systemem. Również w innych prężnie rozwijających się krajach rowerowych produkt jest liderem na rynku.
Wieloletni rozwój oznacza, że produkt jest dopracowany w najmniejszych detalach, ze wszystkimi możliwymi opcjami koniecznymi do optymalizacji projektu dużego parkingu rowerowego.
Wygoda i bezpieczeństwo – kluczowe elementy każdej większej rowerowni
Rosnąca liczba rowerów stanowi wyzwanie dla wielu inwestorów. Dodanie drugiego poziomu parkowania w rowerowni może znacząco zwiększyć wykorzystanie dostępnej przestrzeni. Trzeba jednak zadbać o wysoki poziom wygody dla użytkowników – nikt nie zostawi roweru na górnym poziomie, jeśli jego umieszczenie tam będzie zbyt trudne lub uciążliwe.
Równie istotne jest bezpieczne korzystanie z poziomu dolnego – konstrukcja nie może narażać użytkowników na uderzenia głową o wystające elementy.
System parkowania rowerów na dwóch poziomach musi być również stabilny i wytrzymały – zwłaszcza w dobie coraz cięższych rowerów elektrycznych i cargo.
Optima V10 to rozwiązanie sprawdzone w wielu krajach – z powodzeniem wykorzystywane na dużych parkingach rowerowych przy dworcach kolejowych w Holandii, Belgii czy Francji. To produkt dopracowywany przez lata, oferujący:
niezawodne działanie w trudnych warunkach,
niskie koszty utrzymania,
szeroki wybór opcji dopasowanych do potrzeb inwestycji.
Dwupiętrowe stojaki rowerowe Optima V10
Główne cechy i korzyści
Wysoka wydajność
Dwupoziomowe parkowanie to dwa razy więcej miejsc na tej samej powierzchni.
Przemyślana konstrukcja nośników pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni na długich odcinkach – bez strat miejsca przy słupach konstrukcyjnych.
Dwustronna konfiguracja stojaków umożliwia jeszcze większe zagęszczenie liczby rowerów na ograniczonej powierzchni.
Bardo łatwo w użytku
Nisko osadzona prowadnica ułatwia załadunek roweru na górny poziom.
Siłowniki pneumatyczne wspomagają unoszenie, dzięki czemu nawet ciężkie rowery elektryczne można bez wysiłku umieścić na górnym stojaku.
Dzięki wygodnym rolkom, wprowadzenie i wyciągnięcie roweru jest szybkie i płynne.
Spełni najwyższe wymagania
Montowany w dużych ilościach na intensywnie użytkowanych parkingach rowerowych, m.in. przy dworcach kolejowych w Holandii, Belgii i Francji.
Spełnia rygorystyczne holenderskie normy FietsParKeur, które stawiają wysokie wymagania w zakresie jakości, trwałości i funkcjonalności z punktu widzenia rowerzysty.
Doświadczenie i jakość, które widać w każdym szczególe
Specyfikacja techniczna
Rozstaw osi: 37,5 mm, 40 lub 50 mm
Jedno- lub dwustronny
Stalowa konstrukcja nośna wykonana z profili: 80 × 80 × 4 mm, 80 × 40 × 4 mm, 60 × 40 × 3 mm oraz 70 × 50 × 3 mm
Prowadnica: profil 80 × 60 × 4 mm
Rynny na koła z giętej blachy stalowej o grubości 2,5 mm, wyposażone w uchwyty do przypinania roweru
Rynny przystosowane do różnych szerokości opon – maksymalnie do 55 mm, opcjonalnie do 65 lub 80 mm
Konstrukcja ocynkowana ogniowo zgodnie z normą PN-EN-ISO 1461
Uchwyt z aluminiowej rury Ø 18 × 1,5 mm z powłoką sygnalizacyjną
Wysuwana rynna na koło wyposażona w rolki prowadzące
Mechanizm pochylania z siłownikiem gazowym
Minimalna wymagana wysokość pomieszczenia: 275 cm
Minimalna szerokość przejścia: 210 cm
Opcje
Montaż stojaków pod kątem 45 st.
Malowanie proszkowo w kolorach RAL
Punkty do ładowania rowerów elektrycznych
Numeracja stojaków
Optymalne parkowanie rowerów w budownictwie mieszkaniowym - nowoczesne i oszczędne rozwiązania
Zaprojektuj i buduj atrakcyjne warunki do parkowania rowerów w inwestycjach mieszkaniowych, bez konieczności przeznaczania dużej powierzchni. Dwupoziomowe stojaki rowerowe pozwalają spełnić coraz surowsze lokalne wymogi dotyczące liczby miejsc postojowych dla rowerów pod nowymi budynkami, a także już teraz odpowiadają na nadchodzące regulacje unijne.
To idealne rozwiązanie do większych rowerowni, parkingów rowerowych w garażach podziemnych oraz wiat przy budynkach mieszkalnych.
Projektując przestrzeń rowerową, warto uwzględnić rosnącą różnorodność jednośladów: rowery elektryczne, cargo, hulajnogi, a nawet lekkie motorowery — ich użytkownicy wszyscy potrzebują wygodnego i bezpiecznego miejsca do parkowania.
Dbałość o detale, jakość materiałów i ergonomię wpisuje się w standardy nowoczesnych inwestycji mieszkaniowych.
Wysoka jakość wykonania systemów przekłada się na pozytywny odbiór całej inwestycji, niską awaryjność oraz minimalne koszty utrzymania.
Nowoczesne parkingi rowerowe przy dworcach kolejowych – odpowiedź na realne potrzeby polskich miast
W Polsce coraz więcej osób chce łączyć codzienną jazdę rowerem z transportem publicznym – zwłaszcza z koleją.
To szansa i wyzwanie jednocześnie. Aby rower mógł stać się pełnoprawnym środkiem transportu w modelu „bike & ride”, potrzebna jest wygodna i bezpieczna infrastruktura rowerowa przy dworcach kolejowych. Tymczasem wiele stacji – nawet dużych – nie dysponuje odpowiednią przestrzenią na tradycyjne parkingi rowerowe.
Brakuje miejsca, a jednocześnie radykalnie rośnie zapotrzebowanie na bezpieczne przechowywanie rowerów:
Więcej osób korzysta z rowerów elektrycznych, które są droższe i cięższe – wymagają bardziej przemyślanych stojaków, i bezpieczniejszych warunków parkowania
Transport roweru pociągiem wiąże się z dodatkowymi opłatami, koniecznością rezerwacji i ograniczoną liczbą miejsc – co zniechęca wielu do zabierania roweru na pokład. Dla przewoźników transport rowerów jest często nieopłacalny.
Rośnie więc potrzeba pozostawienia roweru przy stacji, co wymaga trwałej i pojemnej infrastruktury.
Kombinacja rower z transportem publicznym okazał się już wielkim sukcesem w innych krajach – jest to dla wielu dobra alternatywa dla samochodu i może z sukcesem poprawić atrakcyjność transportu publicznego ze wszystkimi korzyściami z tym związanymi.
Systemy takie jak Optima V10 umożliwiają podwojenie pojemności parkingu rowerowego przy najmniejszym zapotrzebowaniu powierzchni, co czyni je idealnym rozwiązaniem na zatłoczonych działkach przydworcowych i do parkowania rowerów na większą skalę
Infrastruktura rowerowa w firmie – jak zmieścić dwa razy więcej rowerów na tej samej powierzchni
Coraz więcej pracowników wybiera rower jako środek transportu do pracy.
Dla jednych to najszybszy sposób dotarcia do biura, dla innych – sposób na oszczędność kosztów. Są też tacy, którzy traktują codzienne dojazdy jako formę treningu przed i po pracy.
Nie zawsze jednak łatwo znaleźć miejsce na dużą wiatę rowerową, dlatego im więcej rowerów uda się zmieścić na ograniczonej powierzchni, tym lepiej dla inwestora.
Dwupoziomowe stojaki rowerowe dają doskonałą możliwość zwiększenia pojemności parkingu bez zajmowania dodatkowego terenu.
W przypadku większych firm, systemy dwustronne pozwalają jeszcze bardziej zwiększyć wykorzystanie dostępnej przestrzeni.
W mniejszych przedsiębiorstwach etażowy system parkowania pomaga uporządkować parking rowerowy i teren wokół firmy, zachęca więcej osób do dojazdu rowerem, a tym samym zwalnia dodatkowe miejsca parkingowe dla samochodów.
Coraz więcej uczniów i studentów wybiera rower jako środek transportu – potrzeba nowych miejsc do parkowania!
Rozwój infrastruktury rowerowej sprawia, że drogi do szkoły i na uczelnię stają się przyjemniejsze i bezpieczniejsze. Już dziś widać wyraźny wzrost liczby rowerów na terenie wielu instytucji edukacyjnych. Dlatego odpowiednia infrastruktura do parkowania – w tym dwupoziomowe stojaki rowerowe – staje się niezbędnym uzupełnieniem, szczególnie dla starszych uczniów i studentów.
Dojazd rowerem do szkoły oznacza dla młodzieży większe poczucie niezależności, codzienną dawkę ruchu i często także szybszą podróż niż komunikacją miejską. Dla studentów rower to z kolei najtańszy i najbardziej praktyczny środek transportu – pod warunkiem, że mogą bezpiecznie zostawić swój rower. Dlatego stabilne i dobrze zabezpieczone stojaki rowerowe to podstawa nowoczesnej infrastruktury edukacyjnej.
Dlaczego warto inwestować w dwupoziomowe stojaki rowerowe w szkołach i na uczelniach?
Więcej rowerów na tej samej powierzchni – system dwupoziomowy pozwala zmieścić dwa razy więcej pojazdów, co jest szczególnie ważne przy ograniczonej przestrzeni na kampusach i przy szkołach.
Bezpieczeństwo przede wszystkim – stabilne stojaki i możliwość przypięcia ramy minimalizują ryzyko kradzieży i uszkodzeń.
Komfort użytkowników – ergonomiczne rozwiązania ułatwiają parkowanie nawet ciężkich rowerów elektrycznych.
Zdrowy i tani transport – ułatwienie dojazdu rowerem wspiera aktywność fizyczną uczniów i studentów oraz zmniejsza koszty ich codziennych podróży.
Pracujesz nad projektem parkingu rowerowego? Wspieramy!
Pliki DWG stojaki rowerowe potrzebne?
Projekt parkingu rowerowego w garażu podziemnym, rowerowni w istniejącym pomieszczeniu oraz wiacie rowerowej czesto oznacza konieczność dostosowania się do ograniczeń.
Chętnie ci pomożemy z projektem. Pliki dwg, rysunki, opisy techniczne, wszystko co trzeba do stworzenia dokumentacji technicznej i funkcjonującego parkingu po realizacji.
Skontaktuj sie z nami jeszcze dziś.
