Jest wiele miejsc, w których chcielibyśmy bezpiecznie zaparkować rower. Stacja do parkowania rowerów i hulajnóg Bikeep to najlepsze rozwiązanie na krótkoterminowy postój przy biurowcach, atrakcjach turystycznych, urzędach, sklepach czy centrach handlowych. Najnowsza wersja stacji jeszcze bardziej ułatwia życie inwestorom — teraz możliwy jest montaż bez podłączenia do prądu i bez ingerencji w podłoże.
Oznacza to pełną elastyczność w wyborze lokalizacji: nie potrzeba projektu elektrycznego, nie ma konieczności kopania ani wykonywania trwałej infrastruktury, a sam montaż jest wyjątkowo szybki. Nowy wariant stacji działa w pełni na akumulatorach. Oczywiście, akumulatory wymagają okresowej wymiany, ale odbywa się to w ramach standardowego serwisu – zazwyczaj raz na pół roku lub nawet rzadziej. Koszty utrzymania pozostają na poziomie porównywalnym ze stacjami podłączonymi do sieci.
Brak konieczności podłączenia do prądu oznacza także znacznie niższe koszty przygotowania lokalizacji, mniej formalności, szybszą realizację, a także możliwość łatwego przeniesienia stacji w razie potrzeby — bez ingerencji w instalację elektryczną budynku. Stacja akumulatorowa oferuje te same funkcje, co standardowa stacja Bikeep (z wyjątkiem opcji ładowania pojazdów), co pozwala na dowolne łączenie obu typów w jednym mieście: stacje standardowe tam, gdzie dostęp do prądu jest łatwy, a wersje akumulatorowe – tam, gdzie podłączenie byłoby kosztowne lub problematyczne.
Jeśli dodatkowo zależy Ci na możliwości łatwego przestawiania stacji, istnieje opcja montażu stojaków na gotowych płytach podłogowych, zamiast trwałego zakotwienia w betonie. To jeszcze bardziej przyspiesza montaż i ułatwia relokację w przyszłości. Jednocześnie waga całej stacji jest na tyle duża, że nikt niepożądany nie przemieści jej bez Twojej wiedzy i zgody.
Dzięki tym dwóm opcjom montażu, stacje Bikeep mogą być instalowane praktycznie wszędzie: parking rowerowy przy plaży? Nie ma problemu. Bezpieczne stojaki na czas wydarzeń? Jak najbardziej. Trudno dostępna lokalizacja, gdzie potrzebne byłyby liczne uzgodnienia? Teraz możemy je pominąć — bez konieczności rozkopywania chodników czy ingerencji w infrastrukturę.
