Przechowywanie rowerów w blokach mieszkalnych stanowi wyzwanie, szczególnie w miastach, gdzie przestrzeń jest mocno ograniczona. Wraz z rosnącą liczbą rowerów problem ten będzie się pogłębiał. Dobrze zaprojektowane miejsce do przechowywania rowerów nie tylko ułatwia życie mieszkańcom, ale także zwiększa bezpieczeństwo i estetykę budynku. Mieszkańcy mogą być skłonni zapłacić za dostęp do funkcjonalnej i bezpiecznej rowerowni.

Na etapie projektowania inwestycji łatwiej uwzględnić miejsce na rowerownię, jednak w istniejących budynkach, gdzie wszystko jest już zagospodarowane, jest to o wiele trudniejsze.

Rowerownia na etapie projektu

Podczas projektowania nieruchomości można dopracować najmniejsze szczegóły, od lokalizacji przez planowanie przestrzeni, aż po wyposażenie.

Lokalizacja

Wybór odpowiedniej lokalizacji jest kluczowy. Idealnie, jeśli miejsce do przechowywania rowerów jest łatwo dostępne z głównego wejścia do budynku. Można je umieścić w pobliżu parkingu, garażu lub w specjalnie wydzielonym pomieszczeniu na parterze, aby rower był łatwo dostępny i gotowy do jazdy.

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo rowerów jest priorytetem. Miejsce powinno być oświetlone i monitorowane. Można zainstalować system dostępu na kartę lub kod, aby dostęp do pomieszczenia mieli wyłącznie mieszkańcy.

Na drogach całego świata od lat trwa nieustający konflikt między kierowcami samochodów, a rowerzystami. Każda grupa ma swoje racje i oczekiwania, co często prowadzi do napięć i nieporozumień. Dlaczego tak się dzieje i jak możemy poprawić relacje między tymi dwoma grupami uczestników ruchu drogowego? Przyjrzyjmy się bliżej temu tematowi.

Zacznijmy od początku, czyli od potencjalnych źródeł konfliktu.

Przestrzeń na drodze

Jednym z głównych źródeł napięć jest walka o przestrzeń na drodze. Rowerzyści często czują się zagrożeni przez szybkie i masywne pojazdy, podczas gdy kierowcy samochodów narzekają na wolniejszy ruch i nieprzewidywalne manewry rowerzystów.

Różnice w prędkości

Kierowcy samochodów poruszają się zazwyczaj znacznie szybciej niż rowerzyści. To powoduje frustrację u kierowców, którzy muszą zwalniać lub omijać rowerzystów, co w ich oczach opóźnia ich podróż.

Zasady ruchu drogowego

Rowerzyści i kierowcy samochodów często interpretują przepisy ruchu drogowego na swoją korzyść. Kierowcy samochodów zarzucają rowerzystom ignorowanie znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej, podczas gdy rowerzyści skarżą się na nieustępowanie pierwszeństwa i niebezpieczne manewry ze strony kierowców.

Perspektywa kierowców samochodów

Bezpieczeństwo: Kierowcy samochodów obawiają się nagłych i nieprzewidywalnych manewrów rowerzystów, które mogą prowadzić do wypadków. Szczególnie stresujące są sytuacje, gdy rowerzysta pojawia się nagle na jezdni lub zmienia pas ruchu bez sygnalizacji.

Płynność ruchu: Rowerzyści poruszający się wolniej mogą powodować zatory, zwłaszcza na wąskich ulicach. Kierowcy samochodów często muszą zwalniać lub zatrzymywać się, aby umożliwić rowerzystom przejazd, co wywołuje frustrację i opóźnienia.

Parkowanie: Kierowcy samochodów narzekają na brak miejsc parkingowych, zwłaszcza w miastach, gdzie coraz więcej przestrzeni jest przeznaczane na ścieżki rowerowe. To powoduje, że kierowcy czują się zepchnięci na margines.

Perspektywa rowerzystów

Bezpieczeństwo: Rowerzyści czują się zagrożeni przez szybko poruszające się pojazdy. Wielu kierowców nie zachowuje odpowiedniego odstępu podczas wyprzedzania rowerzystów, co stwarza niebezpieczne sytuacje.

Infrastruktura: Brak odpowiedniej infrastruktury rowerowej, takiej jak ścieżki rowerowe, zmusza rowerzystów do jazdy po jezdni, co zwiększa ryzyko wypadków i konfliktów z kierowcami samochodów.

Brak szacunku: Rowerzyści często czują się ignorowani i nieszanowani przez kierowców samochodów. Niebezpieczne manewry, brak ustąpienia pierwszeństwa czy obelgi to codzienność wielu rowerzystów.

Jak poprawić relacje między kierowcami a rowerzystami?

Edukacja i świadomość: Kampanie edukacyjne skierowane zarówno do kierowców, jak i rowerzystów mogą pomóc zwiększyć świadomość i zrozumienie wzajemnych potrzeb i obowiązków. Warto promować kulturę szacunku i współpracy na drodze.

Lepsza infrastruktura: Inwestycje w infrastrukturę rowerową, takie jak dedykowane ścieżki rowerowe, mogą znacznie zmniejszyć liczbę konfliktów. Dobrze zaplanowana sieć rowerowa oddziela rowerzystów od samochodów, co zwiększa bezpieczeństwo obu grup.

Przepisy ruchu drogowego: Jasne i egzekwowane przepisy ruchu drogowego mogą pomóc w rozwiązaniu wielu problemów. Kierowcy powinni znać i respektować prawa rowerzystów, a rowerzyści powinni przestrzegać przepisów i sygnalizować swoje zamiary.

Technologie wspierające bezpieczeństwo: Nowoczesne technologie, takie jak czujniki martwego pola, systemy ostrzegania o kolizji czy aplikacje dla rowerzystów i kierowców, mogą pomóc w zwiększeniu bezpieczeństwa na drodze.

Przykłady udanych rozwiązań

Amsterdam, Holandia: Miasto, które jest wzorem do naśladowania, jeśli chodzi o infrastrukturę rowerową. Dedykowane ścieżki rowerowe, przejścia rowerowe i specjalne sygnalizacje świetlne sprawiają, że rowerzyści i kierowcy współistnieją w harmonii.

Fot. Gary L Warner - flickr.com

Kopenhaga, Dania: Kolejne miasto, które z powodzeniem zintegrowało rowerzystów z miejskim systemem transportowym. Rozbudowana sieć ścieżek rowerowych i mostów dla rowerzystów zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Fot. Martyn Janduła, www.transport-publiczny.pl

 Portland, USA: Miasto, które intensywnie inwestuje w infrastrukturę rowerową oraz edukację uczestników ruchu drogowego. Ponadto Portland, jako pierwsze miasto USA przygotowało program o nazwie Create-a-Commuter. Rowery objęte tym programem zostają wyposażone w światła, blokadę, kask, pompkę, narzędzia, mapy oraz płaszcz przeciwdeszczowy. Program został stworzony, aby zwiększyć bezpieczeństwo miłośników dwóch kółek codziennie dojeżdżających do pracy. Dzięki powyższym działaniom, liczba wypadków z udziałem rowerzystów znacząco spadła, a relacje między kierowcami a rowerzystami uległy poprawie.

 Fot. www.getyourguide.pl

Konflikt między kierowcami samochodów, a rowerzystami jest złożony i wymaga przede wszystkim współpracy, zrozumienia i inwestycji w infrastrukturę oraz edukację. Szanując wzajemne potrzeby i przestrzegając przepisów ruchu drogowego, możemy wspólnie tworzyć bezpieczniejsze i bardziej przyjazne drogi dla wszystkich uczestników ruchu. Przyszłość naszych miast zależy od tego, jak dobrze uda nam się zintegrować różne formy transportu i zapewnić harmonijne współistnienie kierowców i rowerzystów.

Rower staje się coraz bardziej popularnym środkiem transportu w miastach na całym świecie. Jest ekologiczny, ekonomiczny i korzystny dla zdrowia. Jednak jednym z głównych wyzwań, przed którymi stają rowerzyści, jest brak bezpiecznych miejsc do przechowywania swoich rowerów. Infrastruktura rowerowa wymaga również bezpiecznych parkingów rowerowych, aby rowerzyści mogli czuć się pewnie, korzystając ze swoich pojazdów na co dzień.

Problem braku bezpiecznych parkingów

Brak bezpiecznych miejsc do parkowania rowerów jest problemem zarówno w miejscach zamieszkania, jak i w miejscach docelowych codziennych podróży rowerem. Około 60% Polaków mieszka w mieszkaniach w blokach lub kamienicach. W wielu tych obiektach nie ma bezpiecznych i wygodnej infrastruktury rowerowej. Piwnice są dostępne tylko schodami i wąskimi korytarzami, a często są słabo zabezpieczone. Wiaty rowerowe, jeśli już istnieją, są często otwarte i nie zapewniają odpowiedniego zabezpieczenia rowerów.

Wpływ na codzienne użytkowanie rowerów

Obecna infrastruktura parkowania rowerów zniechęca do codziennego użytkowania rowerów oraz do zakupu rowerów przez osoby, które nie mają dostępu do zamkniętej wiaty rowerowej lub dobrze zabezpieczonego i łatwo dostępnego schowka dla rowerów. W efekcie wiele osób używa rowerów tylko do celów rekreacyjnych, co ogranicza ich potencjał jako środka transportu codziennego.

Problem w miejscach docelowych

Podobny problem występuje w miejscach docelowych. Minimalne inwestycje w stojaki rowerowe typu odwrócone U są uważane za wystarczające, chociaż połowa Polaków nie będzie przy nich parkować rowerów, a kradzież roweru parkowanego przy nich zajmuje z reguły nie więcej niż kilka sekund. Aktualna infrastruktura rowerowa nie pozwala na bezpieczne pozostawienie rowerów przed sklepami, w centrach miast, przy atrakcjach turystycznych, urzędach oraz w miejscach pracy.

Rozwój ruchu rowerowego w Polsce, czyli inteligentne miasto

Ruch rowerowy w Polsce rośnie pomimo braków w infrastrukturze, co zasypia decydentów. Cieszymy się, kiedy 5-8% codziennych podróży odbywa się na rowerze, chociaż w innych krajach ten udział jest znacznie wyższy. Statystyki kradzieży rowerów w Polsce są niskie, ponieważ rzadko kto pozostawia droższy model roweru na ulicy przy stojakach rowerowych, co sprawia, że nie ma co kraść.

Porównanie z Holandią

Holandia jest często przytaczana jako przykład udanej infrastruktury rowerowej. Holendrzy codziennie używają rowerów i często parkują je na ulicy. Jednak statystyki kradzieży rowerów w Holandii są przerażające – około 750 tysięcy rowerów rocznie. Rowery elektryczne i cargo są szczególnie narażone na kradzież. Mimo to Holandia ma zaawansowaną infrastrukturę parkowania rowerów, która rozwijała się przez ponad 50 lat, w tym zamykane wiaty rowerowe i garaże rowerowe przy szkołach, firmach i blokach mieszkalnych.

Jak budować infrastrukturę rowerową pod względem parkowania

W Polsce dopiero w ostatnich latach deweloperzy zaczynają budować bloki z bezpiecznymi miejscami do parkowania rowerów. Większość mieszkańców bloków w Polsce ma problemy z parkowaniem swoich rowerów, co stanowi ogromny hamulec na faktyczne użytkowanie rowerów w codziennym transporcie.

Najłatwiejsze będzie to dla nowych obiektów, ponieważ można już na etapie projektowania uwzględnić bezpieczne i wygodne parkingi dla rowerów. Problemem jest jednak to, że wielu deweloperów wciąż ignoruje potrzeby właścicieli rowerów.

Dla firm, instytucji i urzędów budowa zamykanych wiat rowerowych nie powinna stanowić dużego problemu. Często wystarczy przeznaczyć część miejsc parkingowych dla samochodów na wiaty rowerowe, co może nawet przynieść korzyści w postaci lepszych warunków parkowania samochodów dla klientów.

Wspólnoty mieszkaniowe i spółdzielnie mają trudniejsze zadanie z powodu braku miejsca na parkingi rowerowe. Ważne jest optymalizowanie istniejących rowerowni i budowa wiat rowerowych, które zapewnią wysoki poziom bezpieczeństwa i łatwy dostęp dla mieszkańców. 

Zalety inwestycji w bezpieczne parking rowerowe

Sklepy, centra handlowe, atrakcje turystyczne oraz restauracje mogą wiele zyskać na inwestycji w bezpieczne parkingi dla rowerów, przyciągając więcej klientów, którzy dłużej zostaną i więcej wydadzą. Punkty przesiadkowe, takie jak dworce kolejowe i autobusowe, również potrzebują bezpiecznych miejsc do parkowania rowerów, aby zachęcać do korzystania z transportu publicznego.

Bezpieczne parkingi dla rowerów są nieodzownym elementem nowoczesnej infrastruktury rowerowej. Chronią przed kradzieżą, zachęcają do korzystania z rowerów, integrują transport publiczny, poprawiają wizerunek miasta i promują zdrowy styl życia. Inwestycje w takie rozwiązania przynoszą korzyści nie tylko rowerzystom, ale całemu społeczeństwu, tworząc bardziej zrównoważone i przyjazne środowisko miejskie.

Integracja infrastruktury rowerowej z inteligentnym miastem 

Elektroniczne stojaki rowerowe oraz wiaty, garaże i boksy rowerowe z elektronicznym dostępem, zarządzane na poziomie miasta, oferują dodatkową istotną zaletę: umożliwiają zbieranie danych o faktycznym użytkowaniu, mierzenie efektywności inwestycji w infrastrukturę rowerową, identyfikację obszarów wymagających doinwestowania oraz ocenę skuteczności dotychczasowych działań. Inne korzyści to możliwość zdalnego zarządzania systemami dostępu, pobierania opłat abonamentowych oraz efektywnego zarządzania kluczami.

Jak obecnie wygląda sytuacja z parkowaniem rowerów w budynkach mieszkalnych?

Choć powoli się to zmienia, wciąż wielu z nas trzyma rowery w mieszkaniach lub na balkonach. Rowerownie, nawet jeśli są dostępne, często są małe, wąskie i przepełnione, co sprawia, że wyciągnięcie roweru jest mocno problematyczne i skutecznie odstrasza od codziennego z niego korzystania, jako podstawowego środka transportu.

Dla deweloperów i zarządców nieruchomości wyzwaniem jest tworzenie przestrzeni na rowery, która pomieści ich jak najwięcej i jednocześnie będzie funkcjonalna i łatwo dostępna dla mieszkańców.

Tutaj z pomocą przychodzi PARKIS – automatyczny wieszak do przechowywania roweru w pionie.

Chcesz zobaczyć, jak działa. Obejrzyj nasz film!